Шефът на фалиралия Northvolt призовава Европа да инвестира в домашен сектор на батерии

Европейските политици би трябвало да се изправят против разноските за развиване на личната батерия на района, с цел да понижат зависимостта си от азиатските снабдители, съгласно шефа на банкрутиралата Swedish Group Northvolt.

Том Джонстоун, краткотрайно изпълняващ длъжността ръководител на несполучливия пускане на батерията, сподели на Financial Times, че би трябвало да има волята и търпението „ За да се разбере, че ще има голяма сума пари, които да инвестирате, ще има някаква болежка “.

„ Има разноски за заплащане за това, само че може да има по-големи разноски, с цел да платите за това, че не го вършиме “, добави той.

След като в сряда е огромна вяра на Европа в производството на акумулатори, Northvolt подаде молба за банкрут в Швеция в сряда, като ограничи деветгодишното пътешестване. Той събра повече пари-15 милиарда долара-от всички други частни европейски започващи хора от вложители и държавни управления, само че към момента не съумя да се конкурира с китайските компании, които преобладават в батерията.

Шведската група, чиито поддръжници включиха Volkswagen, Goldman Sachs и BlackRock, бяха произвели повече от 1mn Batteries във фабриката си, единствено под армичния кръг. ; С доста финансова поддръжка, до момента в който от години производителите на акумулатори в Китай са се възползвали от обилни държавни дотации от години.

„ Това е стратегически неуспех. Брюксел е седнал на пейката и е бил очевидец на това, само че не е направил нищо по въпроса “, сподели един.

Джулия Полисканова, старши шеф в Environmental Campaign Group Transport & Environment, сподели:„ Northvolt беше най -близкият до комерсиализацията в Европа. Не знаем дали другите ще го създадат. Ако това се случи в Китай, смятате ли, че китайското държавно управление би разрешило да се провалят? “

Самият Джонстоун сподели, че се надява, че Европа ще „ употребява фондацията “, която Northvolt е предоставила, с цел да сътвори лична батерия, която може да се конкурира против китайски, японски и корейски играчи.

„ Предизвикателството е, че това е доста напреднала технология, с доста напреднали техники за произвеждане. Необходими са големи пари, с цел да го извършите, лишава време, с цел да стигнете до там. Това е маратон, а не спринт. Но аз имам вяра, че е значимо да има европейска позиция в такава съществена технология, която да живеете дружно с азиатската позиция “, сподели Джонстоун.

Един европейски изпълнителен шеф на батерията добави, че са нужни обществени пари, с цел да се откри промишлеността:„ Няма да постигнете тази цел да имате европейски акумулатори, в случай че оставите частните вложители да вземат чисто финансови решения, които не се основават на политическите цели. “

Други войни, които не са в Европа, не се основават на това, че няма да има повече съмнителни компании, като в Еврото ще оставите частно вложители да вземат финансови решения, които не се основават на политическите цели. Фалит на Нортволт.

С Европа се концентрира върху превъоръжаването на фона на войната на Русия против Украйна и терзанията по отношение на уговорката на Съединени американски щати към континента, някои ръководители на бранша се тормозят, че може да има прелъщение да се извърнат повече към Китай, с цел да оказват помощ при зеления преход.

CATL, китайската компания, която е най -големият производител на акумулатори в света, към този момент има проекти за заводи в Германия, Унгария и Испания. „ Лесният отговор е да станете подвластен от Китай “, сподели един изпълнителен шеф на автомобила.

Джонстоун призна нуждата от увеличени разноски за защита, само че сподели, че поддръжката на зеления преход не е належащо да бъде „ взаимно изключваща се “. Той добави: „ Инвестирането в производството и технологиите в Европа е сериозно. С някои ръководители на акумулатори, които приканват Брюксел да постанова съглашения за трансфер на технологии, той също разгласи правила, които дават поддръжка за неевропейските компании, подвластни от шерването на технологии и умения с европейски групи.

Говорителят на Комисията съобщи, че не може да разяснява комерсиалното решение на Northvolt, само че съобщи: „ Комисията напълно стои на нашите упоритости за европейската промишленост на батерията. Ние оставаме ангажирани да поддържаме бранша на батерията, който е в основата на нашата цел на декарбонизация. ”

Брюкселският проект на батерията “ ще поддържа производството на акумулатори и съставни елементи посредством непосредствено финансиране и критерии за не-цени за съставни елементи. През идващите две години ще има и 1,8 милиарда евро за финансиране на производителите на акумулатори. Те също могат да получат достъп до 100 милиарда евро за чисти промишлености, оповестени предишния месец, съобщи представителят.